{"id":429,"date":"2020-03-19T12:13:46","date_gmt":"2020-03-19T12:13:46","guid":{"rendered":"http:\/\/rallyeisladelosvolcanes.es\/?p=429"},"modified":"2020-03-19T12:13:47","modified_gmt":"2020-03-19T12:13:47","slug":"xevi-pons-diego-sanjuan-aumentan-en-lanzarote-su-dominio-en-el-campeonato-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyeisladelosvolcanes.es\/?p=429","title":{"rendered":"XEVI PONS-DIEGO SANJUAN AUMENTAN EN LANZAROTE SU DOMINIO EN EL CAMPEONATO DE ESPA\u00d1A"},"content":{"rendered":"\n

Tercer triunfo consecutivo en el CERT para el equipo catal\u00e1n del Peugeot 208 R5, seguidos de Pel\u00e1ez-Del Barrio y Basols-Amigo<\/strong>Los canarios Lemes-Bonilla fueron los \u00fanicos en frenar a los ganadores, pero una aver\u00eda les dejaba fuera de la competici\u00f3n en el pen\u00faltimo tramo.<\/strong>Quintana-Gonz\u00e1lez, el primer equipo canario en la clasificaci\u00f3n,  lograron la cuarta plaza en un emocionante final con Basols-Amigo, terceros en el podio. <\/strong>El Rallye de Tierra Isla de los Volcanes-Trofeo Naviera Armas finaliz\u00f3 como comenz\u00f3, el dominio casi absoluto de la paraje formada por Xevi Pons-Diego Sanjuan (Peugeot 208 T16 R5), que fueron ganando la mayor\u00eda de los ocho tramos cronometrados de la isla de Lanzarote, en una prueba brillante para ellos y otra nueva victoria que les convierte en m\u00e1s l\u00edderes del CERT. <\/strong>Todo ello con la \u00fanica oposici\u00f3n de los lanzarote\u00f1os Yeray Lemes-Ariday Bonilla (Mitsubishi Lancer Evo), que mantuvieron el ritmo de  los campeones hasta que problemas mec\u00e1nicos le fueron alejando, pero recuperaban hasta que su abandono fue definitivo en el tramo s\u00e9ptimo por rotura radiador, cuando marchaban en la segunda plaza de la general y despu\u00e9s de su scratch en el TC2.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

No es la primera vez que Pons gana en Lanzarote un rallye de tierra, ya que lo hizo tambi\u00e9n la \u00faltima vez que puntuaba para el Campeonatode Espa\u00f1a en 2009, sumando ahora su tercera victoria consecutiva en lo que llevamos de temporada, con tres primeros puestos de tres posibles en el CERT 2018, por lo que regresar\u00e1 de Canarias como m\u00e1s l\u00edder del certamen. Su renta fue de 36 segundos sobre los siguientes clasificados.
La segunda plaza de Jos\u00e9 Luis Pel\u00e1ez con el Skoda Fabia R5 tambi\u00e9n le consolida como uno de los pilotos m\u00e1s fuertes del CERT, haciendo un rallye muy regular a pesar de un pinchazo que le retras\u00f3 y a su favor un scratch en el TC7, el m\u00e1s largo del rallye. El tercer puesto de Basols con el Citroen DS3 R5 fue provisional, porque hubo penalizaciones por chocar con la chicane del tramo 7, lo que le relegaba al cuarto puesto, pero los comisarios deportivos decid\u00edan finalmente anular la chicane y se quedaba todo como al principio. Este resultado les mete tambi\u00e9n en el grupo de favoritos dentro del CERT, en un rallye donde fue de menos a m\u00e1s, despu\u00e9s de pugnar por esa posici\u00f3n con la otra alternativa canaria, Juan Carlos Quintana-Eduardo Gonz\u00e1lez, con Mitsubishi Lancer Evo.
Los representantes canarios mejor situados en el CERT de este a\u00f1o quer\u00edan firmar en su tierra un buen rallye y lograban conservar la montura en un terreno que se fue poniendo delicado, a medida que pasaban m\u00e1s veh\u00edculos, algo que no lograron evitar varios de sus rivales m\u00e1s cercanos, como Jorge del Cid, entre otros, el ganador del pasado a\u00f1o que se retiraba en el TC5. 
Ser\u00eda en el \u00faltimo tramo, cuando Quintana y Delgado tuvieron que darlo todo para intentar subir al podio y tanto corrieron que se hicieron con el scratch final, con 1,4 segundos sobre Bassols, que fueron insuficientes para su objetivo, pero pusieron la guinda al final del rallye con esta lucha entre un Evo y un R5. Quintana y Gonz\u00e1lez se apuntaban adem\u00e1s la primera plaza de la Mitsubishi Evo Cup, lo que unido a la cuarta plaza absoluta y primeros en el Campeonato de Canarias, premiaban un fin de semana genial para este equipo, en su mejor rallye hasta el momento dentro del CERT.
El quinto puesto se lo adjudicaba Pons-Montadas con otro Skoda Fabia R5, seguido del primero de los veh\u00edculos N5, el Suzuki Swift R+ de Javier Pardo-Adri\u00e1n P\u00e9rez, que sufri\u00f3 de algunos inconvenientes que le impidieron seguir el ritmo de los R5. Le siguieron en la clasificaci\u00f3n Eduardo For\u00e9s-David Us\u00f3n (Citroen DS3 R5), Juan Pablo Castro-Pedro Jos\u00e9 Viera (Mitsubishi Lancer Evo), el primer piloto lanzarote\u00f1o, Marcos Gonz\u00e1lez y su copi Borja Odriozola (Peugeot 208 N5), cerrando el grupo de los diez primeros el piloto de Fuerteventura Gustavo Sosa, copilotado por el palmero V\u00edctor P\u00e9rez , que lograban el triunfo en el Grupo N, t\u00edtulo al que aspiran este a\u00f1o en el Nacional.
Otro piloto Majorero, Kevin Guerra, con el grancanario Dani Sosa de copiloto, se llevaron el triunfo en dos ruedas motrices con el Skoda Fabia TSi similar al empleado por los \u00abcoperos\u00bb. Fueron und\u00e9cimos en la general y por poco margen sobre los espectaculares gallegos Sergio y Diego Vallejo con el Porsche 911 GT3, que entraron el puesto 12\u00ba con su especial veh\u00edculo de propulsi\u00f3n trasera.
En coches hist\u00f3ricos el trofeo se iba a las manos de Cristian Calder\u00edn y Ver\u00f3nica Tejera con su VW Golf GTI, terceros adem\u00e1s en dos ruedas motrices, donde los tambi\u00e9n grancanarios Dani y Alexis Santana fueron segundos y vencedores dentro de la Copa Skoda Fabia, certamen que dominaron en todo momento y donde fueron secundados en el podio por Manuel Medina-Rub\u00e9n P\u00e9rez y N\u00e9stor Luzardo-Kevin Pe\u00f1ate. El TC6 \u00abLa Machacadora\u00bb, cuyo nombre no le hace el honor de ser el de mejor firme de todos, pues fue donde m\u00e1s abandonos se registraron. Entre los retirados Crist\u00f3bal Garc\u00eda con el \u00fanico Ford Fiesta R5, Javi Fr\u00e1nquiz, Iv\u00e1n Medina, Benjam\u00edn Avella, Pedro Cuarental, Borja P\u00e9rez (salida pista), Gustavo Fumero, Jos\u00e9 Trujillo, Oliver Rodr\u00edguez, Juan de Dios Ramos, Rodolfo Su\u00e1rez (salida pista),…<\/p>\n\n\n\n

El rallye estuvo muy emocionante en sus primera parte, hasta que las retiradas de muchos equipos casi siempre por aver\u00edas mec\u00e1nicas, fueron despejando la clasificaci\u00f3n final de la prueba organizada por la Federaci\u00f3n de Automovilismo de Las Palmas y promovida por el Cabildo de Lanzarote. Un trabajo organizativo que se vi\u00f3 muy recompensado por los miles de aficionados que se repartieron por las espectaculares pruebas especiales, alabadas por los pilotos por su singularidad y eso que en las segundas pasadas, su estado empeoraba un poco debido al pasado de los 63 veh\u00edculos que tomaron la salida.
El n\u00facleo de Costa Teguise volvi\u00f3 a albergar la ceremonia de llegada en medio de much\u00edsimo p\u00fablico, aunque con las caras un poco m\u00e1s tristes por la retirada del \u00eddolo local, Yeray Lemes, aunque este broche final con la entrega de trofeos continuaba con el gran ambiente festivo que presidi\u00f3 todo el desarrollo del rallye y que adem\u00e1s recuperaba en el podio a los canarios Quintana.Gonz\u00e1lez.<\/p>\n\n\n\n

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FOTOS: S<\/em><\/strong>ergio Betancort.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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