{"id":690,"date":"2021-08-04T12:30:48","date_gmt":"2021-08-04T12:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/rallyeisladelosvolcanes.es\/?p=690"},"modified":"2021-08-04T12:30:52","modified_gmt":"2021-08-04T12:30:52","slug":"1992-la-primera-edicion-del-isla-de-los-volcanes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rallyeisladelosvolcanes.es\/?p=690","title":{"rendered":"1992: La primera edici\u00f3n del \u00abIsla de Los Volcanes\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Art\u00edculo publicado por Motor2000.net (Autor: Juan Jos\u00e9 Alonso Prieto)<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

En estas fechas, cuando se encuentra en plena efervescencia el Rallye Isla de los Volcanes, es bueno echar la vista atr\u00e1s y recordar c\u00f3mo fueron los inicios de los rallies de tierra en la isla de Lanzarote. Esto ocurr\u00eda los d\u00edas 24 y 25 de julio de 1992, bajo organizaci\u00f3n de la Escuder\u00eda Racing T\u00edas que presid\u00eda Antimo Valiente, contando con el apoyo de 3-R.O. y de la Federaci\u00f3n de Las Palmas, as\u00ed como los patrocinios de Orvecame, Costa Tur\u00edstica de T\u00edas, Coca Cola y Hotel Los Fariones.<\/p>Articulo de motor2000.net (aUTOR jUAN JOS\u00c9 ALONSO PRIETO)<\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n

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El planteamiento del rallye era un tanto t\u00edmido, con un itinerario de 203 km y un bajo porcentaje de velocidad, solo 39,5 km, con salida y llegada en la Plaza de Varadero del Puerto del Carmen y una neutralizaci\u00f3n de 45 minutos en la Villa de Teguise.<\/p>\n\n\n\n

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Los tramos elegidos eran \u201cLas Hoyas\u201d con 3,3 km, sobre el camino vecinal del mismo nombre en T\u00edas. \u201cLa Degollada\u201d un tramo espect\u00e1culo en las proximidades de Yaiza con solo 1,250 km; \u201cLa Costa\u201d con 4,2 km (en el camino de La Costa, municipio de Tinajo) y el denominado \u201cLa Caleta\u201d, el m\u00e1s largo de todos, con 6,9 km entre la urbanizaci\u00f3n de Famara y la Villa de Teguise. Todos a doble pasada, excepto \u201cLa Costa, que tuvo tres.<\/p>\n\n\n\n

La inscripci\u00f3n reun\u00eda un total de 46 equipos, como era natural en la \u00e9poca con una mezcla de turismos y veh\u00edculos y todo terreno.<\/p>\n\n\n\n

Favoritos Luis Monz\u00f3n-Pedro D\u00e1vila con el Renault Maxi 5 Turbo, pero comenzaban un tanto nerviosos por el exceso de responsabilidad tras una serie de reveses que ven\u00edan sufriendo en las pruebas precedentes. De hecho empezaban siendo terceros en el TC1, detr\u00e1s de Aythami Alonso-Juan Llinares (Mitsubishi Montero Proto) y Antonio Ponce-Sebasti\u00e1n Garc\u00eda (Citro\u00ebn AX 4×4), en el TC2, el corto espect\u00e1culo, Monz\u00f3n-D\u00e1vila perd\u00edan medio minuto en una salida sin consecuencias y quedaban definitivamente descolgados.<\/p>\n\n\n\n

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Aythami y Llinares eran inamovibles l\u00edderes desde el primer tramo, y pese a sufrir un par de pinchazos controlaron perfectamente la carrera frente a una descontrolada remontada de Monz\u00f3n-D\u00e1vila (nuevo trompo y toque en el tramo largo) para terminar abandonando por rotura de la caja de cambios.<\/p>\n\n\n\n

En la segunda plaza se daba un mano a mano entre To\u00f1i Ponce-Sebasti\u00e1n Garc\u00eda y Flavio Alonso-Gustavo Martel, que se sub\u00edan por primera vez al Toyota Corolla Turbo 4WD que ven\u00eda utilizando Manolo Acosta, quien a su vez estrenaba aqu\u00ed un prestacional Toyota Starlet turbo 4WD. En \u201cLa Caleta\u201d Flavio marcaba el primer scratch de su carrera deportiva, distanci\u00e1ndose en un segundo de Ponce-Garc\u00eda y acerc\u00e1ndose a solo 8 segundos de Aythami-Llinares, tras sufrir nuevo pinchazo en el Mitsubishi.<\/p>\n\n\n\n

Las acciones se tornaban vibrantes, de hecho en la segunda pasada por \u201cLa Degollada\u201d se daba un triple empate entre los hermanos Alonso y el equipo tinerfe\u00f1o Lorenzo Garc\u00eda-Roady-Mois\u00e9s S\u00e1nchez, que reaparec\u00edan en este rallye y hab\u00edan tenido intermitentes problemas de frenos en el Austin Metro 6R4. Aqu\u00ed llegaba Flavio con dos segundos de ventaja sobre Ponce, pero a unos veinte metros de la meta se paraba el motor del Citro\u00ebn y, tras pasar la meta empujando el coche, To\u00f1i y Sebasti\u00e1n deb\u00edan abandonar.<\/p>\n\n\n\n

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La \u00faltima especial era un simple tr\u00e1mite para Aythami-Llinares, mientras Flavio-Martel, que se hab\u00edan quedado sin tercera en el tramo anterior lograban alcanzar la meta con el susto en sus cuerpos. Completaban el podio Sergio Garc\u00eda-Roady-Mois\u00e9s S\u00e1nchez con el Metro 6R4 y Manolo Acosta, con su copiloto Antonio Estalella, se sent\u00eda plenamente satisfecho por el resultado que daba el invento de fabricaci\u00f3n casera, injertando un turbo y tracci\u00f3n total a un Toyota Starlet con el que finalizaban cuartos.<\/p>\n\n\n\n

Alberto Santana-Pedro Ojeda (Mitsubishi Montero) ve\u00edan premiada su regularidad con un quinto puesto, mientras Tato Su\u00e1rez-Vidal Arencibia, con aquel singular \u201cinvento\u201d propio que era el Toyota Corolla 1.6 4WD distanciaban en seis segundos a Paco Romero-Kuka Ant\u00f3n y su Mitsubishi Montero al t\u00e9rmino de una bonita e igualada lucha. En octava posici\u00f3n los majoreros Mario Meli\u00e1n-Ceferino Pe\u00f1a, en otra demostraci\u00f3n de espectacularidad con el Nissan Patrol e imponi\u00e9ndose en la categor\u00eda diesel.<\/p>\n\n\n\n

En la novena plaza de la general el primer equipo lanzarote\u00f1o, Sergio Afonso-Joaqu\u00edn G\u00f3mez, a su vez primeros en 2RM en la despedida del antiguo Volkswagen Golf GTI ante la compra de un Citro\u00ebn Visa 4×4.<\/p>\n\n\n\n

Se clasificaban 27 equipos, y a pesar del alto \u00edndice de abandonos, el habitual en este tipo de pruebas y en aquellos tiempos, el rallye dejaba un buen sabor de boca, tanto entre los participantes como en los aficionados conejeros que, ahora, muchos a\u00f1os despu\u00e9s, van a disfrutar de un rallye bastante distinto, tanto en el planteamiento de la prueba, tipo y distancia de los tramos, como en las caracter\u00edsticas de los veh\u00edculos y la competencia entre los equipos que siguen el Campeonato de Espa\u00f1a, certamen en el que el Isla de los Volcanes ya estuvo en las temporadas 2008 y 2009.<\/p>\n\n\n\n

Al llegar aqu\u00ed, justo es recordar a los que escribieron el primer cap\u00edtulo de esta historia, tanto los organizadores<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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